贵州黄果树瀑布流量达2018年入汛以来最大

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2019-01-21 05:17:05  鼎盛信息港
贵州黄果树瀑布流量达2018年入汛以来最大 活久见!两辆高铁在“飙车”?权威解释来了 黄颖评《养家之人》:用手绘童话传递深沉人文关怀

无名感觉到那股力量,开始在自己的体内乱串,无名现在想运功都运行不了,因为那股力量所过之处,经脉尽断,那种痛苦还真的不是一般人能忍受的。赤霞弥漫,迷蒙的身影在身旁闪烁,姜遇肉身一震,神力荡漾,如同巨潮在翻腾。那片赤霞被他生生撕开,迷蒙的身影被他归阻,一指弹出,铮铮之剑从指间贯射而出,哀吼声响起,迷蒙的身影不复存在!“找死!”卡尔喝道。

阿兰福身一礼答应了一声,随即将桌上的碗筷等物尽皆收拾到一个托盘上,向着房外走去。山洞之中光线幽暗,无名将华梦涵坐立了起来,双掌贴在华梦涵的背后,开始将自己的真气输到华梦涵的身体中。

  活久见!两辆高铁在“飙车”?权威解释来了......| 周末涨知识

  昨天有网友在微博上报警称:“喂,交警队嘛,有两辆高铁在飙车,你们管不管 ?”

  或许是警情太“活久见”了!上海市公安局官微@警民直通车-上海 接警后,干脆不管了,直接回复网友称:管不了,也追不上!

  

  这到底是什么个情况?原来是1月18日,有网友在微博上发布了一段视频称:在上海回北京的复兴号上,后面突然追上来个和谐号,齐头并进了两分钟。

  最后,复兴号决定给对方一点“颜色看看”,一加速就把和谐号甩开了。上演了一幕超燃的现实版“速度与激情”!

  网友表示:和谐号小老弟,你怎么肥事?摆不清自己的位置了?

  

  面对如此“棘手”的警情,不只是上海警方不管了,各地警方都表示束手无策。

  

  

  

  网友留言:警察叔叔应该是跟丢了。

  

  外国是飙车,中国是飙高铁!

  

  

  

  

  还有好事网友,竟要促成CP!

  

  微博认证为上海铁路局工作人员的网友@铁道尖兵 回应称:(视频的场景)大多可能是京沪、沪宁高铁并行区段(昆山南站附近可能较大),出站速度不一样,你追我赶奋力奔跑!

  

  中国铁路回应:这一段刚好是两条线路并线。

  

  真的有高铁司机在“飙车”?

  视频中,和谐号与复兴号表面上看上去,确实像在你追我赶的竞速,难道它们真的在飙车吗?

  铁路局专业人士看过这段视频后表示,超车是正常的,但“飙车”并不可能。

  “现在的动车组都是由列车系统在起作用,如果是突然加速,也是司机接到列车调度员发布的命令,而非司机在有意飙车。”

  复兴号速度在350km/h 左右,视频中的慢车CRH1时速在200-250公里之间,复兴号超车是正常的。

  为什么会出现复兴号会被CRH1车追上的情况呢?

  专业人士解释说,最大的可能是此前两条路线上的交通状况不同。比如复兴号前方出现限速情况,如线路拥堵,调度员就会让复兴号先慢下来,当线路限速情况消除之后,复兴号恢复原速,肯定就会超过和谐号。

  不过专业人士也指出了这段视频中的“疑点”,他表示这段视频可能是经过后期处理的,因为“即使是复兴号,加速也没有这么快,视频内呈现的加速大概是飞机的加速状况。

  高铁列车是如何运行的? 运行控制系统了解一下

  根据中国铁路通信信号股份有限公司公布的信息,在如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,是高铁运行的“大脑和中枢神经”。

  此次网友议论发生“飙车”的铁路段DD京沪高铁,采用的是中国通号提供的CTCS-3级列车运行控制系统,该系统完全能够满足时速350公里、间隔3分钟开行追踪列车的运营需求。

  高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的?

  戳看视频↓↓

  中国通号的列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可,告诉高铁列车前方多少公里是没有车的,这个距离可以达到32公里。

  

  短短5分钟,200公里时速动车可以开16公里;350公里时速高铁可以开近30公里。

  

  CTCS-3级高铁列车运行控制系统具体如何保障高铁运行?中国通号研究设计院集团副总工程师江明博士做了一一解答:

  

  1CTCS-3核心技术指标是什么?

  CTCS-3级列控系统可满足最高运营时速350公里、最小追踪间隔3分钟的要求,最长行车许可32公里。

  

  2运行控制系统与司机驾驶有什么关系?

  所以需要列车运行控制系统智能感知,自动获取前方允许运行的距离及线路状况,由车载控制计算机给出列车高速前行的安全驾驶速度曲线,这条曲线是保证列车运行的安全红线。

  在列控系统给出的安全速度曲线下,司机主动加减速来控制实际列车运行速度。如果列车速度超过了安全红线,列控系统会采用相应安全防护措施,自动输出制动,保证列车安全运行,万无一失。

  3列控系统如何控制车辆自动降速呢?

  车载设备根据地面设备提供的可以安全运行的距离、线路数据及结合列车自身的制动性能实时计算出列车安全运行的最高速度曲线。司机在这条最高安全速度曲线下,控制实际列车运行速度。如果当前列车运行速度超过最高安全速度曲线时,会根据超速的严重程度,采取三层不同的防护措施。

  第一层适用于超速2km/h,车载设备仅向司机给出报警提示,由司机自行减速控制列车降速到最高安全速度曲线下方。

  第二层适用于超速5km/h,车载设备自行触发常用制动,并实时监控列车降速到最高安全速度曲线下后,可自动撤销制动措施。

  第三层适用于超速10km/h(允许速度低于等于250km/h)或15km/h(允许速度大于250km/h),车载设备自行触发最严厉的紧急制动,直至停车后才允许撤销制动措施。

  无论触发哪种制动,车载系统都会保证列车不发生危险,保证列车运行万无一失。

  4前后车如何保持安全距离?

  在铁路线路沿线上设置了两种基础设备用于列车定位。

  一种是轨道电路,把车站和区间的铁道线路分成许多“看不见”的区段,每个区段的两端加装发送送电设备和接收受电设备,利用两钢轨作为传输导体构成了电气回路。当列车进入某一个轨道区段时,车轮会分路两钢轨间的电流,使得接收端失电,从而感知到有列车占用该区段。

  另一种是应答器,类似于非接触式磁卡,只不过这个 “磁卡”可以支持500km/h的运行速度,当车载设备越过应答器时,会获取到唯一的应答器设备编号。以此应答器为基准,车载设备实时向地面无线闭塞中心报告当前列车位置,即相对于某一应答器的前行距离。地面无线闭塞中心再结合地图线路数据相匹配计算出管辖范围内所有列车的实际位置。

  最终,由地面无线闭塞中心负责综合轨道电路占用检查信息和基于应答器报告的列车位置信息,向后车提供不得越过前车所在轨道区段入口的行车许可,从而保证两车间安全追踪间隔。

  中国两大高铁列车和谐号与复兴号,

  到底有什么差别?

  “两兄弟”不仅仅是速度的区别(“复兴号”运营时速可以达到350公里),复兴号与和谐号相比寿命更长,复兴号的设计寿命达到了30年,而和谐号是20年。同时,复兴号的身材更好,能耗更低、安全性更高。此外,复兴号容量也比和谐号大,不仅增加了列车的高度,连座位之间的距离也变得更加宽敞了。

  

  “复兴号”有多牛

  “复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。

  中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在:

  ① 采用了先进的安全保障技术

  设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

  增设碰撞吸能装置,提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂(-40℃~+40℃)、长距离、高强度运行的需求,按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。

  ② 优化了旅客界面

  车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;

  空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;

  列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境;

  采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等,为旅客提供良好的乘坐体验。

  

  座椅下方的电源

  ③ 建立了智能化感知系统

  采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,实时感知列车状态,包括安全性能、环境信息(如温度)等,并记录各部件运用工况,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,还采用远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升地面同步监测、远程维护能力。

  ④ 采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计

  列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,表现出良好的节能环保性能。

  中国高铁

  飚的不是速度

  而是技术

  为中国高铁点赞!

  中国日报(CHINADAILYWX)综合中国通号、国资小新、中国青年报、新浪微博

探测后杨立发觉,这三个人离自己已经很近了,大约就是二三十丈的距离。杨立很小心的隐匿了自己的气息,他知道,在这样的近距离之下,就是淬体武修级别的修士,也是能够查探清楚周遭的事物的,万一要是隐藏的不好的话,暴露了事小,听不到他们之间的秘密事大。无声无息那巨大的魔影竟然被魔头一寸寸吞噬进了巨口中慢慢消融了!

  中新网1月18日电 第90届奥斯卡最佳动画长片的入围名单中,《寻梦环游记》无疑是最具影响力的一部,但是有一部影片的现实意义甚至盖过了它。爱尔兰动画片《养家之人》由安吉丽娜•朱莉监制,讲述了一个阿富汗小女孩与命运抗争女扮男装,艰难养家的故事。《养家之人》用言简意赅的手绘童话,传递出了怎样的人文关怀?又折射出哪些值得我们思考的现实问题呢?1月18日,《今日影评》特邀北京电影学院动画学院副教授黄颖,独家为观众解读。

主办方供图
主办方供图

  手绘童话画风绚丽 描绘女性成长 富有现实冲击力

  《养家之人》斩获了有“动画奥斯卡”之称的安纳西国际动画电影节的观众票选奖和评审团大奖,而黄颖正是此电影节的评委。黄颖认为《养家之人》的卖点在于改编自加拿大畅销小说《战火中的小花》,它有童话般的美感讲述了富有冲击力的故事:它有非常美的少女形象,手绘风格和艺术性的剪纸风格堪称亮点。出品方爱尔兰工作室此前有作品《海洋之歌》和《凯尔经的秘密》,其画风就颇受观众喜欢,对民族地域性的图案颇为关注。

  黄颖谈到另外一点是,《养家之人》是以女性为主的故事,正赶上了大女主的潮流,还采用特殊的画风平行蒙太奇来讲述双线叙事:真实状态是偏灰暗的色彩,讲故事状态是用绚丽的绘画剪纸风格。它的优势在于DD凸显出女主角和故事中男孩的颇为一致的共同心理,也更能抽取出现实和童话中相契合的精神内核。而动画方式,也能更好地将残酷主题用浪漫化的方式加以深刻描述,黄颖举例1988年日本动画《萤火虫之墓》1987年英国动画《当风吹起的时候》,都巧妙地用动画手法表现战争时平民的状态,都能有效击中观众柔软的内心。

主办方供图
主办方供图

  剖析《养家之人》细节与亮点 剪头发红裙子双线叙事等皆出有因

  黄颖在《今日影评》中谈到小女孩帕尔瓦娜女扮男装,被迫承担起很多成年男性都无法承担的重任。影片中有个细节,她不愿意卖掉红色的裙子,这无疑让人联想到影片《辛德勒名单》中的小女孩,这预示着女孩生命中象征梦幻和温柔的部分被夺走了。而她与小伙伴养家糊口挣钱,畅想照片中的沙滩,无疑是她们心目中的幻想之花,这也提醒着观众要珍惜当下,珍惜眼前。

  《养家之人》中还有女主角剪头发的细节,这在《花木兰》《摔跤吧爸爸》中都屡见不鲜,黄颖认为这是暗示状态的转换,女主角过去和现在不一样了。而帕尔瓦娜的故事中套用了已夭折哥哥苏莱曼的名字,其实是一种美好的向往与感情的嫁接,她躲躲藏藏与男孩的状态是一致的,而且故事中的男孩坚定时,女主角也一样坚定,这保持了双线故事中的步调一致性。

  《养家之人》群体性强 逆境中不应忘勇敢与乐观

  《养家之人》中出现了丰富的意象元素,譬如神奇的镜子、愤怒的大象、老巫婆、瘦弱的老马。黄颖在《今日影评》中进行步步的拆解和联想,大象在中国往往是祥和的代表,而在《养家之人》是代表困难和挑战。老马在中国有老马识途的意思,代表方向,而镜子往往能指引真相和好的结果,老巫婆是个可爱的存在和解救者。黄颖总结道,《养家之人》既是一部励志童话也描绘了残酷现实,而它所代表的群体性很强,不单指女主角,而是代表了各个家庭中的有相似境遇的人,他们经历了变化,抛弃了以往的东西,但经历转变后在努力适应现状。

  黄颖认为帕尔瓦娜也是指代在战争中,与女主角有相同命运的一群女孩儿。但影片《养家之人》有巨大的启迪的意义,那就是不管现状有多么不顺心、多残酷,即使有再多艰难,经历转变后总会有起色,而人性中的勇敢和坚持,也会照耀身陷逆境的人。

  据悉,电影文化评论类日播栏目《今日影评》每周一至周五晚22:00档于CCTV6电影频道播出。

一声,言落,轰的一身巨响,这位半空惊现的美貌少女,整个身躯突然凌空一震,光芒闪耀之际整片晶灵幻界猛然内敛,就听那处半空之地当即是传出“嗖!”的一声绝尘之响,一道巨大璀璨光芒直接往独远手中的血色玛瑙血红的表面贯空飞入,却也就在此刻,独远,手中的血色玛瑙顿时璀璨夺目,“轰”的一声血色涌动,之中,两道能量瞬间是冲击在了一起,激起一阵暗能涌动,独远手中的“血色翡翠”,居然不断内敛那一道强大的幻界能量。光芒渐逝,独远,曲之风两个人此刻,完完完全全地淋浴在光的世界里。更何况小山狗头金卖出了远超其心理底线的价格,早已让他从先前的囊中羞涩变成了现如今的财大气粗。独远,把洞悉镜放回怀中,与风再次大步奔袭前行。

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编辑:李琳
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